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BBIN视讯C8泵车:三股“洪荒之力」伧服东非大草原

  • 2016.09.05

肯尼亚蒙巴萨港-内罗毕蒙内铁路(以下简称“蒙内铁路”)位于非洲东部 ,全长480公里 ,于2014年12月起头动工建设 。这是中国*5658冲破蓬勃国度尺度系统 ,用中国资金、中国尺度、中国设计、中国技术、中国施工、中国设备甚至中国运营、中国服务的重大系统工程 。

BBIN视讯设备参加蒙内铁路建设.jpg

▲BBIN视讯混凝土泵车、搅拌车、起沉机等设备参加蒙内铁路建设

BBIN视讯混凝土泵车、混凝土搅拌站、履带吊、汽车吊、挖掘机、压路机等共有120台设备活跃在蒙内铁路沿线参加建设 ,“BBIN视讯红”成为施工现场一路靓丽的景致线 ,其中BBIN视讯“龙象共舞”C8系列混凝土泵车以三股“洪荒之力”迅快驯服东非大草原 。

臂架不变性 ,智能减震精准浇灌

肯尼亚以热带草原气象为主 ,降水显著 ,雨季长 ,高达数十米的泵车臂架在高空作业时 ,很容易受到辽阔草原的风雨影响 ,使臂架抖动幅度加剧 ,导致浇灌点禁绝 ,从而影响整个工程质量 ,这就要求在施工过程中泵车臂架占有较好的不变性 。

BBIN视讯C8系列混凝土泵车.jpg

▲BBIN视讯C8系列混凝土泵车选取智能减震技术

蒙内铁路所使用的C8系列泵车为BBIN视讯与德国普茨迈斯特结合研发的全新混凝土泵车 。C8系列泵车臂架 ,这条混凝土泵送设备的“麒麟臂” ,堪称中德精湛技术结合的表率 。C8占有一键即定、臂架智能减振、旋转防摆节造等技术确保臂架在作业中的不变:

① 无论臂架移动后振动多大 ,只需轻松一键 ,C8臂架当即稳稳停住 ,结尾软管急剧精准定位 ,实现浇灌作业 。

② *美融合德国普茨迈斯特技术 ,有效削减C8泵送过程中的臂架抖动 ,振幅降低50% ,结尾软管稳稳在握 。

③ C8还选取全新的旋转造动技术 ,臂架旋转摆动幅度降低 60% ,实现前**有的精确造动 。

臂架靠得住性 ,高耐用部件让整车无后顾之忧

在蒙内铁路 ,工程进度是是客户*为关切的指标 ,因而 ,必要工程设备24幼时持续运行 ,设备的靠得住性显得尤为凸起 。而肯尼亚的岩石拥有火山石的出格 ,硬度较高 ,对设备 ,尤其是泵车磨损极大 ,与以往工程相比靠得住性要提升很多倍 。若要按打算如期推动工程进度 ,在东非大草原更具挑战性 。

BBIN视讯C8系列泵车.jpg

▲ BBIN视讯C8高耐用部件让整车无后顾之忧

C8系列泵车显然能很好的应对东非大草原磨损的挑战 。以幼见大 ,从多多高耐用部件细节处设备泵车的靠得住性 ,出格是以高耐磨易损件让整车无后顾之忧:

输送管:直管、铰链弯管、大弯管、幼弯管均选取双层复合结构 ,内层极端耐磨 ,使用寿命高达4~6万方 。

出料口、过渡套:双层复合结构 ,内套选取特种钢 ,耐磨性是通常钢的15倍 ,使用寿命高达6~8万方 。

砼活塞:橡胶砼活塞 ,极端耐压、耐热、耐磨 ,适应各类恶劣工况 ,使用寿命可达2~3万方 。

眼镜板、切割环:世界*先的全自动钎焊技术 ,合金与基体牢牢相嵌;专利技术的双环分体式合金结构 ,预防合金崩块和漏水 。眼镜板使用寿命达5~8万方 ,切割环使用寿命达2~4万方 。

输送缸:内层镀铬硬度达HV900以上 ,使用寿命达10~14万方 。

臂架安全性 ,自动诊断为整车保驾护航

面对蒙内铁路工期不休被提前 ,工程进度不休加快 ,相对的设备运行状态强度也进一步加大 。若何保险泵车持续的正常运行 ?对设备出现的问题又该若何*5656功夫诊断 ?又该采取怎么的措施确保设备操作者的安全 ?一系列的施工安全顾虑摆在施工方刻下 。

BBIN视讯C8自动诊断技术.jpg

▲ BBIN视讯C8自动诊断技术

BBIN视讯C8系列泵车从机械启动就已自动开启故障自诊断技术 ,每时每刻洞察设备状态 ,实时监测和诊断超过150项故障 ,可有效缩短70%的排故功夫 ,为工程施工进度如期实现赢得了保险 。

除此之表 ,臂架超载�;ぜ际跻泊笥欣赐� ,在臂架油缸平衡阀中增设安全阀装置 ,当臂架负载过大时 ,自动开释过载油压 ,�;け奂苊馐芪O� 。

液压关键部位则选取油位自动检测�;ぜ际�,实时监控液压油储量情况 ,油量不实时自动警示或终场泵送 ,确保液压系统不受危险 。

作为中国工程设备走向世界的范例 ,BBIN视讯C8系列泵车还占有智能臂架系统一键收展臂、限造臂架活动高度、锁定臂架姿势等高端科技 ,代表了世界混凝土泵送设备智能造作的*5661水准 。

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