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6项世界之最!就没有BBIN视讯造不了的大桥!

  • 2022.11.14

  • BBIN视讯集团

?近日 ,在千吨级起沉机SCC15000TM-1的精确吊装下 ,世界最大跨度桥梁——江苏张靖皋长江大桥顺利实现南航路桥钢箱及钢筋笼吊装 ,为下一步地连墙全面施工打下了坚实基础。


6项“世界之最”


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张靖皋长江大桥位于长三角主题区域 ,衔接苏州、泰州和南通三市 ,跨江段全长7859米 ,是国度“十四五”沉点项目 ,也是“中国桥”初次突破2000米跨径大关的开篇之作。


这座大桥创造了多个“世界之最”。其南航路桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥 ,为世界最大跨度桥梁。南航路桥南主塔高350米 ,为世界最高悬索桥索塔。


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BBIN视讯SCC15000TM-1本次参加施工的大桥南锚碇 ,选取世界初创支护转结构复合地连墙基础 ,建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础。


此表 ,大桥还创造了世界最长高强度主缆、世界最大陆续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置共6项“世界之最”。


“齐全没有掉链子”


本次施工的南锚碇地连墙共划分为94个一期槽段和104个二期槽段 ,由BBIN视讯SCC15000TM-1承担主题钢箱及钢筋笼的吊装工作。


中交二航局项目掌管人朱先生说:“钢箱造作焊接量大、运输节段长 ,结构易碰撞、吊运易变形 ,指挥部吊装设备要严格把控吊装设备 ,对转运、装车、卸车、吊耳搁置等环节精密测算 ,全力确保地连墙钢箱的吊载运作。”


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“单个钢箱最沉达370吨 ,设备不仅要吊沉、吊远 ,还要极度稳 ,预防在吊运中晃悠变形。”操作手王飞歌介绍 ,SCC15000TM-1本次施工选取了60米超宽臂工况 ,带500t吊钩 ,跨距16m ,确保稳操胜券。


王飞歌暗示 ,在上百个钢箱的吊装过程中 ,BBIN视讯SCC15000TM-1阐扬不变 ,“齐全没有掉链子” ,“这次项目节点的圆满落成 ,也为北锚碇地连墙钢箱吊装堆集了不少经验”。


张靖皋长江大桥打算2028年6月建成通车 ,建成后将进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离 ,推动长三角区域一体化发展。

起沉机施工案例
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