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苏州轨交S1线实测“盾构一键翻身”技术有多好用!

  • 2022.03.16

  • BBIN视讯起沉机

苏州轨路交通S1线 ,是苏州市在建设的一条地铁线路 。全长41.27千米 ,沿线共设有28个站点 ,时快达到每幼时100千米 。这条线路从苏州工业园区的唯亭站启程 ,终点位于昆山市的花桥站 ,与上海轨路交通11号线衔接 。

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今年岁首 ,S1号线洪湖站施工现场 ,一台BBIN视讯SCC3500A-6履带起沉机在现场严兵秣马 ,静候盾构机顺利出井 。 

项目施工掌管人孔令涛介绍:“这次这台履带起沉机要吊装的单件盾体最大沉量约为120吨 ,吊装深度是20米 ,吊装距离是10米 。”

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“选取这个机型进行盾构吊装的最大原因就是 ,它拥有盾构一键翻身技术 ,不必要辅吊共同 ,它就能够把盾构机平搁置于地面 。一台车就把平时两台车的活给干完了 ,这对我们项目方来说 ,既削减了成本 ,又节约了功夫 ,是两全其美的事件 。”

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操作这台SCC3500A-6的机手李师傅说:“这台盾构机的出井口并不大 ,要让它安全出来并且实现翻身 ,对车辆的不变性和回转性也是一个沉要的考验 。它很好地实现了这次工作 ,能够说是多望所归 。”

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苏州轨交S1号线从开建到此刻 ,每一次建设改观都拨弦着各人的心 。此前官方暗示 ,该线路将在2023年的年底起头试运行 。但据苏州轨交市域一号线有限公司党支部书记、总经理蔡荣暗示 ,照目前这个快率 ,或将提前半年试运营 。

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